Эксплуатация и ремонт газовых сетей

Записи с меткой «задвижка»

Блок настройки имеет клапан , пружину и регулирующий дроссель , установленный на входе в подмембранное пространство. Регулирующий дроссель  настраивается в зависимости от условий объекта при первоначальном пуске регулятора. Клапан  предотвращает разрыв мембраны регулятора путем ограничения величины перепада давления на мембране. Когда величина перепада на мембране регулятора станет выше, давление настройки увеличивается, а при поворачивании против часовой стрелки — уменьшается.

Клапан блока настройки настраивается изменением усилия пружины 30 с помощью регулировочного винта в диапазоне давлений 0,015—1,36 кгс/см2. Вращая винт по часовой стрелке, мы повышаем величину настройки сброса и соответственно наоборот. Настройка ускорителя и клапана блока настройки производится до пуска регулятора на стенде. Регулировочный болт 8 заворачивается таким образом, чтобы клапаны регулятора не могли открываться на величину, большую диаметра наибольшего клапана. Перед пуском регулятора управления винт  должен быть завернут до отказа, а пробка  — вывернута на 2 оборота (для работы на малой мембране).

Перед пуском регулировочный винт РУД выворачивается до полного расслабления пружины. Открываются краны на всех импульсных линиях регулятора. Постепенно открывается выходная задвижка. Открывается клапан ПК и вводятся в зацепление рычаги. Постепенно открывается входная задвижка. Входное давление фиксируется по манометру, установленному между входной задвижкой и предохранительным клапаном. Медленно ввертывается регулировочный винт регулятора управления до момента, когда после регулятора устанавливается необходимое давление, которое фиксируется по выходному манометру.

Утечки газа в сальниках устраняют подтягиванием сальника или сменой сальниковой набивки.
Иногда в процессе эксплуатации шпиндель задвижки оказывается погнутым или на шпинделе испорчена резьба, из-за чего задвижка открывается и закрывается с большим трудом и к тому же часто не полностью. В этом случае целесообразно шпиндель заменить новым от такой же задвижки или полностью заменить задвижку, а неисправную отправить в ремонтные мастерские.
Если для устранения неисправности задвижки необходима полная разборка ее, что связано с большой продолжительностью работ, то лучше всего неисправную задвижку заменить новой такого же типа. Необходимо также заменять все чугунные задвижки и краны с трещинами в корпусе и во фланцах. Замена, а не исправление серьезных повреждений задвижек и кранов на действующих газопроводах, как правило, обеспечивает наиболее быстрое восстановление нормальной подачи газа. Следует иметь в виду, что большинство задвижек даже в исправном состоянии в закрытом положении пропускает газ, и без его сброса на отключенном участке газопровода нельзя снизить давление. Прочитать остальную часть записи »